| Главная » Фильмы » Инженерия |
| В разделе фильмов: 119 Показано фильмов: 61-70 |
Страницы: « 1 2 ... 5 6 7 8 9 ... 11 12 » |
 С появлением пятого терминала лондонский аэропорт может
принимать более 100 миллионов пассажиров в год. Поскольку Т5 выше других
терминалов «Хитроу», использование кранов при установке массивной крыши
исключалось: это неизбежно привело бы к помехам в радиолокационной
системе аэропорта. В результате крыша собиралась секциями — каждая
весом, равным шести аэробусам — и поднималась сантиметр за сантиметром с
помощью лебедок и стальных тросов. Пятый терминал имеет 18-километровые
ленты-транспортеры, способные обработать 4000 предметов багажа в час.
Вещи тех пассажиров, которым предстоит длительное ожидание рейса,
сортируются и роботами. Помимо большого количества пассажиров и багажа,
T5 может принимать крупнейший в мире пассажирский лайнер — аэробус A380.
Этот самолет настолько тяжел, что обычный бетон разрушился бы от его
веса. Инженеры разработали в «Хитроу» бетон, содержащий мылообразную
жидкость, которая вытесняет воду и укрепляет слой сцепления бетона.
Другие прогрессивные идеи включают в себя мощные детекторы взрывчатых
веществ, новый 1000-тонный командно-диспетчерский пункт и скоростную
транспортную систему, которая доставляет пассажиров к терминалам каждые
три секунды.Из коллекции National Geographic "Чудеса инженерии" (Big Bigger Biggest) Название: Чудеса Инженерии Оригинальное название: Big Bigger Biggest Год: 2008-20012 Производство: Windfall Films Limited / National Geographic Channel Жанр: документальный, научно-популярный Время: ~ 45:00 серия |
 Конструкция самого длинного висячего моста в мире способна
противостоять мощным тайфунам, цунами и землетрясениям. Речь идет о
японском Акаши-Кайкио - настоящей вершине в мостостроении. Этот мост
свыше четырех километров в длину был построен из 250 000 тонн стали,
которые позволили ему протянуться на большое расстояние без угрозы
обрушения под собственным весом. Для защиты стали от коррозии
используются роботы, которые с помощью дистанционного управления следят
за возникновением ржавчины и наносят краску на повреждённые места. Мост
Акаши укреплён вдоль береговой линии с помощью огромных тросов. Их вес
равен 25 000 тонн, а длины составляющей их проволоки хватит на то, чтобы
обмотать земной шар семь раз. Башни моста высотой 300 метров крепятся с
помощью передовой технологии роботизированной сварки и 1,5 миллиона
болтов. Расположенный в зоне частых тайфунов, Акаши-Кайкио может
выдерживать ветры силой 300 километров в час благодаря стальным балкам и
укреплённой платформе. Десятитонные отвесы, специально спроектированное
основание и технологии мостостроения XVIII века завершают список
замечательных изобретений, использованных при создании моста Акаши.Из коллекции National Geographic "Чудеса инженерии" (Big Bigger Biggest) Название: Чудеса Инженерии Оригинальное название: Big Bigger Biggest Год: 2008-20012 Производство: Windfall Films Limited / National Geographic Channel Жанр: документальный, научно-популярный Время: ~ 45:00 серия |
 «Нимиц» ВМС США - самый большой военный корабль в мире - может
перевозить до 90 самолётов одновременно, плавать в течение 20 лет без
дозаправки, определять угрозу на расстоянии более 500 километров и
запускать сверхзвуковой истребитель каждые 20 секунд. В отсутствие
длинной взлетно-посадочной полосы на «Нимитце» была модифицирована идея
катапультирования самолётов в воздух, принадлежащая отцам авиации
Уилберту и Орвиллу Райтам. Новейшие катапульты авианосца работают на
сжатом пару (силой которого можно отбросить на один километр «Кадиллак»)
и запускают истребитель F18 менее чем со ста метров. Чтобы помочь
самолётам приземлиться, инженеры адаптировали принцип «контролируемого
крушения», применявшийся во времена Второй мировой войны, протянув на
палубе посадочную проволоку. Прикреплённый к самолёту крюк цепляется за
проволоку, которая заставляет его остановиться на скорости 225
километров в час. Инновационные средства обеспечения посадки позволяют
самолётам приземляться под нужным углом. Движение корабля поддерживают два атомных реактора размером в шесть раз меньше,
чем использовавшиеся на первом ядерном авианосце США, «Энтерпрайз».Из коллекции National Geographic "Чудеса инженерии" (Big Bigger Biggest) Название: Чудеса Инженерии Оригинальное название: Big Bigger Biggest Год: 2008-20012 Производство: Windfall Films Limited / National Geographic Channel Жанр: документальный, научно-популярный Время: ~ 45:00 серия |
 После завершения строительства 600-метровый небоскрёб
Бурж-Дубай станет самым высоким зданием в мире. Чтобы не дать ему упасть
от его огромного веса, инженеры используют 30 000 тонн стали для
создания тонкого и лёгкого каркаса, впервые применённого в 1890-е годы в
Чикаго. С помощью насосов мощностью в 630 лошадиных сил строители
поднимают тонны бетона почти на 600 метров в высоту. Необычная,
аэродинамичная форма Бурж-Дубая защищает его от сильных ветров, не
позволяя образовываться мощным вихрям, или мини-торнадо. Чтобы
обезопасить здание от землетрясений, инженеры позаимствовали идеи у
самого высокого здания на сегодняшний день — башни Тайбей 101. Тонкие
стальные лучи на Бурж-Дубае могут скручиваться и растягиваться, поглощая
силу толчков, подобно зонам деформации у автомобилей. Добавим к этому
специальные стеклянные панели для защиты от солнца; лифтовые тормоза,
способные остановить груз, равный 18-колесному грузовику, падающему со
скалы, и высокотехнологичные стены из стекла и стали, и Бурж-Дубай
становится современным чудом архитектуры.Из коллекции National Geographic "Чудеса инженерии" (Big Bigger Biggest) Название: Чудеса Инженерии Оригинальное название: Big Bigger Biggest Год: 2008-20012 Производство: Windfall Films Limited / National Geographic Channel Жанр: документальный, научно-популярный Время: ~ 45:00 серия |
 Рассказ об восстановлении средневекового моста в городе Мостар в бывшей Югославии, разрушенного в ходе войны в 1992 году.Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
 На глубине 180 м под землей команда прокладывает туннель через километры
горной породы. Это часть плана по преобразованию воды в электричество.
На их пути много преград. Осуществится ли этот проект?Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
 Рассказ об уникальном достижении техники - новейшей системе,
обеспечивающей вывод спутников на орбиту с помощью ракет-носителей,
которые запускаются с плавучей стартовой платформы в районе экватора.Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
 Роттердам - крупнейший порт мира - за день обслуживает 450 судов с
грузом в 1 млн тонн, стоимостью в 1 млрд долларов. Как же работает этот
суперпорт, учитывая напряженный график, опасные течения, узкие каналы и
огромные танкеры?Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
 Открытый в декабре 2004 года мост Милло на
юге Франции имеет самую большую высоту в мире - 343 метра. Эта
гигантская конструкция длиной в 2,5 км даже выше, чем Эйфелева башня.Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
 Шанхайский всемирный финансовый центр-небоскрёб в Шанхае, строительство
которого завершено летом 2008 г. Высота центра составляет 492 м, таким
образом, это третий по высоте небоскрёб в мире после Бурдж-Халифа и
Тайбэй 101. Построила башню японская компания Mori Building Corporation. Главный дизайнер проекта — Дэвид Малотт. Здание прошло все проверки на сейсмоустойчивость и может выдержать землетрясение до семи баллов. При строительстве башни был учтён опыт 11 сентября. Рекорды, установленные зданием: обладатель самой высокой смотровой площадки в мире, самый лучший небоскреб 2008 года. Из коллекции National Geographic "Суперсооружения" Название: Суперсооружения Оригинальное название: MegaStructures Год выхода: 2004-2011 Жанр: документальный, научно-популярный Выпущено: National Geographic Перевод: профессиональный, одноголосый |
